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不锈钢知识科普：

薄壁小直径不锈钢钢管扩口裂纹原因分析

薄壁小直径不锈钢钢管主要应用于航空、医*器械及试验器材等领域，其中，用于航空领域的薄壁小直径不锈钢钢管需要检测其扩口性能，以Φ6mm×0.6mm的不锈钢钢管为例，根据GJB2296A-2005《航空用不锈钢无缝钢管规范》，其管口需扩至Φ9.5mm，扩口比（扩口比=扩口后端面外径/扩口前公称外径）为1.58，而壁厚只有0.6mm，所以很容易在扩口时出现裂纹甚至开裂。包括一冲床、其内安装有一电动机，所述电动机的输出轴伸出所述冲床，并安装有皮带轮。

在室温下，拉伸、弯曲和轧制状态下均产生形变诱发马氏体，且马氏体含量随冷加工变形量的增加而增大。大量的试验表明：304奥氏体不锈钢在形变过程中不同程度地出现错层、形变孪晶、应变诱发马氏体，并在晶界与退火孪晶附近形成位错塞积和位错胞状***。这些形变***结构对加工硬化均有贡献。进行固溶处理的主要目的就是为了消除材料的内应力并降低硬度，提高管材的可成形性。而处理后硬度值过高说明软化效果差，残余应力没有充分释放，因为残余应力引起的晶格畸变也会使硬度值改变。正是由于残余应力的存在，导致在扩口时容易在应力集中的地方产生裂纹，从而影响扩口性能。由于晶界和晶界两侧晶粒的位向差，增加了晶体中位错滑移的阻力，因此晶界的主要作用是阻碍位错运动。液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。晶粒越细，晶界越多，阻碍位错滑移的作用就越大，屈服强度就越高，形成了晶界强化，从而产生加工硬化；因此晶粒越小，在扩口时越容易产生加工硬化。

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液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式[1] ，成为液压传动。液压也可用作控制方式[2] ，[3] 称为液压控制。

液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。[1]

液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制[2] 。用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。液压控制通常包括液压开环控制和液压闭环控制。4、CH-70、CH-60分体式液压冲孔器，专门用于角铁、扁铁、铜板等金属板材打孔，特别适用于电力、建筑等行业在野外工地操作。液压闭环控制也就是液压伺服控制，它构成液压伺服系统，通常包括电气液压伺服系统(电液伺服系统)和机械液压伺服系统(机液伺服系统，或机液伺服机构)等[2] 。

液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，1795年英国约瑟夫·布拉曼（Joseph Braman,1749-1814），在伦敦用水作为工作介质，以水压机的形式将其应用于工业上，诞生了世界上第*台水压机。1905年将工作介质水改为油，又进一步得到改善。下压行程具有快进和工进两种速度，快进速度提高工作效率，工进速度可任意调节，保护模具，提高产品质量。

第*次世界大*(1914-1918）后液压传动广泛应用，特别是1920年以后，发展更为迅速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间，才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯(F.Vikers）发明了压力平衡式叶片泵，为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁o尼斯克（GoContantimsco）对能量波动传递所进行的理论及实际研究；1910年对液力传动（液力联轴节、液力变矩器等）方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。钻削不锈钢时，经常发现钻头容易磨损、折断，孔表面粗糙，有时出现深沟而无法消除。